C65 เซอร์กิตเบรกเกอร์กระแสตรง 1 ขั้ว

PUGAO (แบรนด์: Mora) ดำเนินธุรกิจเป็นโรงงานเซอร์กิตเบรกเกอร์ DC แบบ 1 ขั้ว C65 เฉพาะในประเทศจีน โดยจัดหาสวิตช์ขั้วเดี่ยวสำหรับงานหนักที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งาน DC; เบรกเกอร์แม่เหล็กไฟฟ้าความร้อน 1P ของเรามีระบบดับเพลิงส่วนโค้งแม่เหล็กถาวรเพื่อกำจัดการไหม้จากการสัมผัสในสายพลังงานแสงอาทิตย์และเครือข่ายโทรคมนาคม

คำจำกัดความทางเทคนิคและการใช้งานจริง

เซอร์กิตเบรกเกอร์กระแสตรงแบบ 1 ขั้ว C65 เป็นสวิตช์เชิงกลที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องลูปไฟฟ้ากระแสตรงเฟสเดียว ต่างจากเส้นกระแสสลับ (AC) ตรงที่กระแสกระแสตรงไม่มีจุดข้ามศูนย์ตามธรรมชาติ เมื่อหน้าสัมผัสเปิดภายใต้โหลด อาร์คไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจะมีความต่อเนื่องและมีความเสถียรสูง

เบรกเกอร์ขั้วเดียวของเราจะแยกรางบวกของวงจร DC โดยใช้แรงทางกลเป้าหมายและความเร่งแม่เหล็กเพื่อทำลายข้อผิดพลาดก่อนที่จะสร้างความเสียหายจากความร้อนทั่วทั้งระบบ

ระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์พลังงานแสงอาทิตย์

ในแผงโซลาร์เซลล์สำหรับที่พักอาศัยและเชิงพาณิชย์ แผงแผงแต่ละแผงจะส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงต่อเนื่อง เซอร์กิตเบรกเกอร์นี้ได้รับการติดตั้งภายในกล่อง Combiner ที่ชั้นเอาท์พุต (ตั้งแต่ 12V ถึง 250V DC) โดยแยกแต่ละสาย ป้องกันไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดของกระแสย้อนกลับหรือไฟฟ้าลัดวงจรกระจายไปทั่วแผงโซลาร์เซลล์

ศูนย์ข้อมูลโทรคมนาคมและระบบ UPS

ฮาร์ดแวร์การสื่อสารสมัยใหม่ทำงานบนระบบสำรองแบตเตอรี่ DC 48V ถึง 110V เซอร์กิตเบรกเกอร์ DC แบบ 1 เสา C65 ให้การป้องกันแบบกำหนดเป้าหมายสำหรับชั้นวางอุปกรณ์แต่ละชิ้น โดยแยกความล้มเหลวของส่วนประกอบเฉพาะจุดโดยไม่รบกวนระบบเครือข่ายที่อยู่ติดกัน

ระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม

วงจรควบคุม DC อุตสาหกรรมเฉพาะที่ ระบบขนถ่ายวัสดุ และวงจรการจัดการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าภายในใช้เบรกเกอร์แบบขั้วเดียวเพื่อสร้างโซนพลังงานแยกกันอย่างปลอดภัยระหว่างโมดูลการชาร์จและที่เก็บแบตเตอรี่หลัก

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ตารางต่อไปนี้จะสรุปขีดจำกัดการปฏิบัติงานที่เป็นมาตรฐานและองค์ประกอบของวัสดุที่ได้รับการตรวจสอบแล้วบนม้านั่งทดสอบการควบคุมคุณภาพของเรา:

ข้อได้เปรียบทางเทคนิคหลัก

1. การดับอาร์กแม่เหล็ก 5 มิลลิวินาที

ส่วนโค้งของกระแสตรงสามารถทำลายหน้าสัมผัสทองแดงได้ภายในเสี้ยววินาทีหากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ตรวจสอบ เพื่อแก้ปัญหานี้ เซอร์กิตเบรกเกอร์กระแสตรงแบบ 1 ขั้ว C65 ของเราจึงรวมแม่เหล็กถาวรภายในสองตัวไว้ด้วยกัน เมื่อเกิดข้อผิดพลาดและหน้าสัมผัสแยกออกจากกัน สนามแม่เหล็กจะบังคับส่วนโค้งออกจากพื้นผิวหน้าสัมผัสและขับเคลื่อนเข้าไปในตะแกรงทำความเย็นที่ทำจากเหล็ก 9 แผ่น กริดจะแยก เย็นลง และดับส่วนโค้งภายใน 5 มิลลิวินาที ช่วยลดการสึกหรอบนพื้นผิวสัมผัส

2. การควบคุมโอเวอร์โหลด Bimetallic ที่มีความแม่นยำสูง

การโอเวอร์โหลดอย่างต่อเนื่องจะค่อยๆ ลดคุณภาพฉนวนของสายไฟ ทำให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้อย่างรุนแรง PUGAO (Mora) ใช้แถบโลหะคู่ที่สอบเทียบแล้ว ซึ่งประกอบด้วยโลหะพันธะสองชนิดที่มีอัตราการขยายตัวเนื่องจากความร้อนที่แตกต่างกัน กระแสไฟเกินอย่างต่อเนื่องจะทำให้แถบร้อนขึ้น ส่งผลให้แถบโค้งงออย่างคาดเดาได้และสั่งตัดการทำงานของเบรกเกอร์ การตั้งค่าเชิงกลนี้ป้องกันการเดินทางที่ผิดพลาดซึ่งเกิดจากการสตาร์ทเครื่องที่พุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วในขณะเดียวกันก็รับประกันการแยกที่เชื่อถือได้ในระหว่างการโอเวอร์โหลดของแท้

3. การเชื่อมจุดแบบอัตโนมัติ

การประกอบภายในแบบแมนนวลสามารถนำไปสู่ความต้านทานการเชื่อมต่อที่แปรผันและจุดทริปที่ไม่สอดคล้องกัน โรงงานผลิตของเราใช้สายการประกอบอัตโนมัติที่ติดตั้งหน่วยเชื่อมจุดแบบอัตโนมัติ ด้วยการติดตั้งกลไกการสับเปลี่ยนทองแดงภายในและกลไกการสะดุดให้อยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำ เราจึงรับประกันความต้านทานภายในที่สม่ำเสมอตลอดการดำเนินการผลิตทั้งหมด ป้องกันความร้อนสูงเกินเฉพาะจุดภายในตู้กระจายสินค้า

การติดตั้งภาคสนาม

1. แยกแหล่งพลังงาน:การตั้งค่าความปลอดภัย เปิดสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อพลังงานแสงอาทิตย์หลักหรือบล็อกฟิวส์แยกแบตเตอรี่ต้นน้ำ ใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลที่ปรับเทียบแล้วเพื่อตรวจสอบว่ามี 0V บนสายขาเข้าก่อนติดตั้งฮาร์ดแวร์เซอร์กิตเบรกเกอร์กระแสตรงแบบ 1 ขั้ว C65

2. ยึดเข้ากับราง DIN:การประกอบสิ่งที่แนบมา ติดฐานของเบรกเกอร์เข้ากับราง DIN มาตรฐาน 35 มม. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลิปยึดที่ใส่สปริงทั้งด้านบนและด้านล่างล็อคเข้าที่อย่างแน่นหนา เพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวเมื่อใช้งานที่จับสลับ

3. จัดตำแหน่งตัวบ่งชี้ขั้ว:ขั้นตอนที่สำคัญ เบรกเกอร์กระแสตรงมีทิศทาง ค้นหาตัวบ่งชี้ (+) และ (-) ที่ประทับอยู่ติดกับพอร์ตเทอร์มินัล สายไฟขาเข้าที่เป็นบวกจะต้องเข้าสู่ขั้วอินพุตบวกที่กำหนด การกลับสายไฟนี้จะป้องกันไม่ให้แม่เหล็กภายในดึงส่วนโค้งไฟฟ้าเข้าไปในตะแกรงทำความเย็น

4. ขั้วต่อตัวนำแรงบิด:การตรวจสอบขั้นสุดท้าย ใส่ตัวนำทองแดงที่ปอกแล้วเข้าไปในขั้วต่ออุโมงค์อย่างเรียบร้อย ใช้ไขควงทอร์คที่ปรับเทียบแล้วขันสกรูขั้วต่อให้แน่นด้วยแรง 2.0–2.5 นิวตันเมตร การเชื่อมต่อที่หลวมทำให้เกิดความร้อนเฉพาะที่และการสะดุดความร้อนก่อนวัยอันควร

คำถามที่พบบ่อยทางเทคนิคและวิศวกรรม

เหตุใดเบรกเกอร์กระแสตรงขั้วเดียวนี้จึงไม่สามารถนำมาใช้ในสายจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับมาตรฐานได้

ระบบปราบปรามส่วนโค้งภายในอาศัยแม่เหล็กถาวรแบบมีทิศทาง ในระบบไฟฟ้ากระแสสลับ กระแสสลับทิศทางอย่างต่อเนื่อง 50 หรือ 60 ครั้งต่อวินาที กระแสสลับนี้บังคับให้ส่วนโค้งออกไปด้านนอกเข้าหาโครงพลาสติกแทนที่จะเข้าด้านในตะแกรงทำความเย็นของเหล็ก ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงของเปลือก

อะไรทำให้เบรกเกอร์กระแสตรงบิดเบี้ยวหรือละลายหากขั้วสายไฟกลับด้านโดยไม่ตั้งใจระหว่างการติดตั้งภาคสนาม

เมื่อขั้วกลับกัน สนามแม่เหล็กภายในจะผลักอาร์คไฟฟ้าออกจากกริดทำความเย็นและจับไว้เหนือหน้าสัมผัสโลหะผสมเงินโดยตรง ส่วนโค้งที่ติดอยู่จะสร้างอุณหภูมิเฉพาะที่เกิน 1,000°C ทำให้กลไกภายในและปลอกโพลีเมอร์ PA66 หลอมละลาย แทนที่จะดับอย่างปลอดภัย

อุณหภูมิการทำงานโดยรอบภายในกล่องรวมที่ปิดสนิทจะเปลี่ยนเกณฑ์การทริปเนื่องจากความร้อนอย่างไร

แถบโลหะคู่ของเราได้รับการสอบเทียบสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมพื้นฐานที่ 30°C หากภายในกล่องกระจายแบบปิดผนึกมีอุณหภูมิสูงถึง 50°C เนื่องจากแสงแดดโดยตรง แถบโลหะคู่ภายในเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสตรงแบบ 1 ขั้ว C65 จะได้รับความร้อนล่วงหน้า ส่งผลให้มีการสะดุดที่ประมาณ 85% ถึง 90% ของกระแสไฟพิกัดที่ประทับไว้ สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง เราแนะนำให้ลดภาระหรือปรับพารามิเตอร์การเลือกขึ้น